Vom 12.-14. September 2008 fanden sich 37 Fahrer in der kleinen Stadt Fehring, ca. 40 km entfernt von Graz in Österreich (A) zum 4. EFRA GP Large Scale Off-Road 2008 ein.

Auch mit von der Partie waren neben 1 Österreicher, 15 Tschechen, 6 Kroaten, 3 Niederländern, 1 Slovaken, 2 Franzosen auch 9 deutsche Fahrer. Dies zeigt deutlich die internationale Auslegung eines EFRA GP. Von den 9 deutschen Fahrern waren 4 vom MCC Laupheim, nämlich Michael Keß, Peter und Alexander Schmidt und Hannes Käufler.

Freitag (12.09.08)

Nachdem sich die meisten Fahrer bereits im Laufe des Mittwochs auf der Strecke einfanden, war das Fahrerlager zum Beginn des Trainings am Freitag bereits gut gefüllt. Die Strecke präsentierte sich von ihrer besten Seite: trocken. Es wurden von den Team-Managern vereinbart am Freitag, nach dem freien Training bis Mittags, noch 3 gezeitete Trainingsdurchgänge und einen von insgesamt 5 Vorläfen zu fahren.

Nach diesen 3 Durchgängen wurden die Fahrer dann nach Trainingsleistung in die Vorlaufgruppen verteilt.
Alle 4 Fahrer vom MCC Laupheim schafften es in die schnellste Vorlaufgruppe.

Schnellster war Hannes Käufler (D) vor Michael Keß (D) und Petr Hartmann (CZ), Gewinner des EFRA GP Marianske 2008.

Doch es kam wie es vom Wetterbericht kommen musste und der geplante Vorlauf konnte wegen eines Gewitters nicht mehr gefahren werden.

Trotzdem wurde im Fahrerlager noch bis in die Nacht geschraubt und fachgesimpelt. Zudem wurde im Festzelt ein Bauernschmaus mit Wein und Schnaps serviert und alle Fahrer fanden sich zum “Drivers Dinner” dort ein. Party Pur!

Samstag (13.09.08)

Trotz des Regens war die Strecke am Morgen bereits befahrbar und so konnten alle, mehr oder weniger ausgeschlafen, ihre geplanten 5 Vorläufe antreten.
Die Reihenfolge nach 2 gewerteten von 5 Vorläfen war wie folgt:

Die weiteren Fahrer vom MCC Laupheim schafften es auf Platz 4 (Keß), 16 (Schmidt, A.) und 22 (Schmidt, P.).
Nach erneutem Schmaus im Zelt ging der Vorlauftag zu Ende und alle bereiteten ihre Fahrzeuge auf den Finaltag vor.

Sonntag (14.09.08)

Es hatte wieder etwas geregnet und so war die Strecke zum Beginn des 1/8 Finales noch feucht. Dieses Finale war dann leider auch die Endstation für den ersten Deutschen, Zankl Emanuel.
Familie Schmidt durfte mit Martin Hörmann und Sebastian Seidel zusammen im 1/4 B Finale an den Start. Sebastian Seidel musste leider als 6. das Handtuch werfen und Peter Schmidt landete auf dem undankbaren 4. Platz. Martin Hörmann und Alexander Schmidt stiegen souverän ins 1/2 B Finale auf.

Dort warteten bereits Michael Keß und Hannes Käufler. Im 1/2 B Finale lief für Hannes dann nach Plan, er konnte es siegreich beenden. Für Michael Keß begann leider in der 14. Runde die Pechsträne als er auf einer Seite des Fahrzeuges die Karosserieklammern verlor und dadurch zu einem Boxenstopp gezwunden wurde. That’s Racing … 
Im 1/2 Finale A schafften Christian Lebiest und Stephan Vogel den Aufstieg ins Finale und sorgten so für drei Deutsche im Finale.

Finale
Hier lief vom Start weg alles geregelt ab und die Spitze konnte sich vom Rest des Feldes absetzen. Allen voran Petr Hartmann, dem an diesem Wochenende keiner folgen konnte. Dahinter Hannes Käufler der sich wiederum etwas absetzen konnte. Nach ca. 20 Minuten war es aber der bekannte 1/5 TW Fahrer Dario Veseli, der auf Hannes Käufler Druck ausüben konnte. Nach ein, zwei oder drei Berührungen folgte allerdings eine 10 Sekunden Stop-And-Go Strafe für den schnellen Kraoten, nachdem er an Käufler vorbei gegangen war.
Nichtsdestotrotz konnte er danach sein Tempo halten und nach einem Fehler von Hannes Käufler wieder 2 Minuten vor Schluss den zweiten Platz erobern. So war dann auch der Endstand und es siegte:

1. Petr Hartmann
2. Dario Veseli
3. Hannes Käufler
4. Hosek Daid
5. Hörmann Martin
6. Visser Nicky
7. Vogel Stephan
8. Lebiest Christian
9. Vater Dusan
10. Ochoc Jaroslav

Endergebnis
Nach der Siegerehrung ging ein gelungenes und entspanntes Wochenende beim WMW Fehring zu Ende.
Es sei nochmals lobend die unglaublich sauber und professionell hergerichtete Anlage des Vereins hervorzuheben, die Ihresgleichen sucht und die Messlatte auch für die besten deutschen Anlagen nochmals höher setzt. Auch die Zeitnahme und Rennleitung funktionierte tadellos.
Der Verein zeigte zudem bei den EFRA Vertretern Interesse, 2009 eine evtl. stattfindende Europameisterschaft Large-Scale Off-Road auszurichten, und es wäre ein würdiger Austragungsort.